中国人的全球“生意”如果站在世界地图前细看，会发现一个惊人的事实：“一带一路”沿线具有枢纽地位的重要港口，现在很多都是中国人在经营。比雷埃夫斯港：通往欧洲的南大门希腊比雷埃夫斯港被视为“欧洲的南大门”，也是“21世纪海上丝绸之路”通往中东欧的门户。这个港口天然条件相当好：水深，不需要疏浚，能停靠现在世界上最大的集装箱船舶。但是因为希腊经济不景气，比港的潜力一直没发挥出来。年，原中远集团获得了比港2号、3号集装箱码头35年的特许经营权；年中远海运斥资3亿多欧元收购比雷埃夫斯港务局67%的股份，正式成为比港经营者。此后，曾经“一潭死水”的比港集装箱吞吐量七八年间涨了将近五倍，世界排名从第93位大幅提升到第36位，成为全球发展最快的集装箱港口之一。鸟瞰比雷埃夫斯港。企业供图。作为一带一路的重点港口，比雷埃夫斯港今后将成为中国货物进入欧洲的主要门户。依托该港口，中远海运已开通了远东经海运到比港，再由比港经铁路到中东欧的海陆联运路径，即“中欧陆海快线”。这条新贸易通道现在每周有20多个班列运行，载着成千上万“中国制造”源源不断进入欧洲。瓦伦西亚港：地中海西部门户位于西班牙东南部的瓦伦西亚港是地中海集装箱吞吐量最大的港口，也是地中海西部的中转枢纽和门户港。这个港口的腹地占西班牙GDP的55%以上，可以说是西班牙经济的“发动机”。年6月，中远海运港口有限公司与经营瓦伦西亚港的Noatum公司签署协议，收购其51%的股权，此后正式成为该公司控股股东。国是直通车在现场看到，能装1.5万个标准集装箱的大船正在进行装卸作业。这艘满载着橄榄油、瓷砖、玩具等商品的货船大约30天后，就会到达上海、青岛等地。瓦伦西亚港一景。中新社李晓喻摄中国企业对瓦伦西亚港的投资受到当地的欢迎。瓦伦西亚港务局总经理说，作为全球海洋运输业中名列前茅、中国排名第一的企业，中远海运投资瓦伦西亚将使该港口更具竞争力。毕尔巴鄂港：联系亚欧的纽带毕尔巴鄂港也是一个门户港，位于欧洲北大西洋航线的入口。这个位置将使该港口成为联系亚洲与欧洲的纽带。中远海运通过收购Noatum公司股权，拥有了位于毕尔巴鄂的集装箱码头。毕尔巴鄂港集装箱码头。企业供图。在毕尔巴鄂港务局局长RicardoBarkala看来，中国企业投资毕尔巴鄂港是因为该港口区位优势突出，能够成为连接亚洲与欧洲的纽带，节约货运往来的时间和资金成本。他称，中远海运科学的投资计划和对港口的专业化管理，给毕尔巴鄂港的运输和中转效率带来了“相当可观的提高”。“我们很高兴看到这个令人惊叹的变化。”汉班托塔港：南亚地区的“黄金港”参股斯里兰卡的汉班托塔港也是中国企业海外拓展的大项目。汉班托塔港位于斯里兰卡南部海岸，处于距离亚洲至欧洲主要航道10里范围内的黄金位置，亦为“一带一路”的重要节点。汉班托塔港是斯里兰卡的全方位深水港口，具有未来扩充的庞大潜力，其腹地覆盖南亚地区，是区域内的航运枢纽。年7月29日，中资企业招商局港口控股有限公司以总价14亿美元的价格，与斯里兰卡港务局签署汉班托塔港为期99年的特许经营权协议。当年12月9日，招商局港口控股有限公司正式接管汉班托塔港，成立了汉班托塔国际港口集团有限公司。自招商局港口控股有限公司接管汉班托塔港以来，已建成12个泊位，岸线总长米。今年上半年已完成散货吞吐量7.66万吨，滚装业务10.61万辆，油气业务0.43万吨，各项指标比近年同期增长至少两倍以上。此外，港口公司还完成了HIPG整体概念规划的公开招投标工作，截至6月底，已与20多家潜在投资者进行初步接触。▼
本文编辑：佚名
转载请注明出地址
http://www.xibanyaganga.com/xbygfz/12551.html
